資策會產業情報研究所（MIC）日前發布2023年十大趨勢。整體而言，淨零轉型、永續ESG與落實數位轉型的重要性將更為提升，臺灣大型甚至中小型企業皆須開始關注與投入行動；觀測臺灣資通訊與軟體產業，8吋SiC量產加速臺灣第三類半導體發展、臺灣電動車業者能見度提升、G速世代商機以及軟體定義需求熱度等四大亮點值得期待；展望新興市場，資策會MIC關注永續城市的包容力科技、新型態數位體驗以及無縫化數據分享等三大潛在商機。
因應國際淨零規範與需求，臺灣資訊電子產業大廠已逐漸完善範疇1、2盤查，積極跨入範疇3碳盤查，而中小型企業由於內部資源缺乏與未受監管規範，初期步調較慢，不過預期隨著2023年客戶要求轉強，勢必得尋求外部資源協助，投入淨零轉型。
為配合國際品牌客戶2030年淨零碳排的中期目標需求，2023年臺灣產業供應鏈將擴大產品碳足跡盤查，有二個主要做法：一，大廠以自身影響力傳遞經驗，導入共同管理工具、共享減碳策略；二，尋求管顧公司與法人協助供應商共同制定綠色轉型規劃。
永續發展是淨零轉型的關鍵一環，其衍生的貿易門檻、限制與罰則，將直接影響企業在全球的續存性與競爭力，ESG將影響未來企業投資決策，符合ESG標準的企業將更能吸引資金挹注。
2023年須留意資本額達20億元的上市櫃公司，應編制與申報「永續報告書」之外，歐盟2025年起將實施「企業永續報導指令」（CSRD），違反CSRD的企業將遭受罰款，資策會MIC副所長楊中傑表示，歐盟是臺灣第五大貿易夥伴，有貿易往來的大型企業宜開始準備因應，而臺灣中小企業須開始鍛鍊ESG基本功，讓ESG成為公司成長與永續營運的標準配備。
多數臺灣企業在疫情期間已逐步導入數位工具，累積轉型的基礎，資策會MIC預測，2023年將有更多企業啟動轉型藍圖規劃，並從轉型意識的變革邁入落實的數位投資。不僅大型企業，中小企業投入轉型的比重與重視程度也有所提升，特別是二代接班更重視數位化。觀測數位應用導入，多以經營管理優先，其次為生產管理與創新應用，數位工具多以成本負擔較低或效益較高如雲端、客戶端應用等方式為主。
國際大廠Wolfspeed、II-VI已啟動8吋SiC晶圓量產，將從四個面向影響台廠，一，台廠將跟進8吋SiC量產開發，有助於建立完整SiC供應鏈，擺脫國際大廠箝制；二，帶動台廠8吋GaN-on-SiC晶圓開發；三，晶圓代工業者切入8吋SiC/GaN晶圓代工；四，加速高功率應用導入，當8吋SiC晶圓成本效益高於6吋SiC晶圓時，將有助於降低台廠取得SiC基板投入元件生產成本，提高SiC/GaN元件代工生產的競爭力，加速高頻高功率應用如電動車、能源、通訊/衛星、高鐵、工控以及行動快充的導入。
資策會MIC表示，2023年全球也會持續觀測三個重點，包含：8吋SiC晶圓量產成本效益的提升、降低晶圓成本後優先導入的產品應用，以及各大廠跟進導入8吋SiC晶圓量產的時程。
臺灣ICT業者過往在汽車產業扮演Tier N階角色，不過隨著整車電子電氣架構（EEA）從傳統「分散式」邁向「分域式」控制，位階得以提升，成為「分域式整合者」。憑藉ICT優勢，臺灣可從面板、車用電腦、ADAS切入汽車產業鏈，以智慧座艙為例，我國ICT業者如面板廠、車用電腦廠切入座艙分域系統整合控制，未來將統籌座艙系統轄下所有零組件，包括：儀表板、抬頭顯示器（HUD）、車內監控、ADAS、電子後照鏡、車載資通訊系統、車載娛樂系統（IVI）、車載電腦、面板、空調與副駕駛前方螢幕等。
資策會MIC副所長楊中傑表示，雖仍需克服車廠認證機制費時較久的限制，僵固已久的汽車生態已開始展露曙光，預測2023年臺灣整體車電業者的全球能見度獲得提升。