功能型手機轉變到智慧型手機，只經歷了數十年的時間，但智慧型手機在推出的5年內就達到50%以上的市占率，到現在超過90%以上的市占率，而新型態能源車在各國政府的政策推動下，依據2020年電動車與智慧車的出貨數字已占據全部車種的3%，可以看見汽車的生態圈已經逐步改變，而這些新型態汽車所配搭的電子零組件也逐步提高，在汽車產業的0 defect的要求，廠商從品質需求，提升到產品與功能安全，而很快的將會進入汽車網絡資訊安全。
軟體定義時代已來臨，遠距離的操作維修電腦已經不是新鮮事，對於汽車產業來說安全永遠是在首位，當汽車與軟體高度結合，對於汽車產業風險將會提高，因為理論上沒有絕對安全的軟體，汽車產業將面對從新的的風險，2020年底時COSIC研究人員針對某電動汽車大廠的無鑰匙漏洞進行破解，該研究團隊花費數百美元購買相關裝置，在數分鐘就破解其系統，因此新型態汽車會需要更多資訊安全、隱私安全的防護與需求。
聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）世界車輛法規協調論壇（WP.29），在2021年1月宣布R155與R156規定，針對汽車車輛的資訊安全管控有完整的要求，並且有參考ISO／SAE 21434標準，在ISO／SAE 21434講述車輛生命週期必須遵循其網絡安全設計的流程，涵蓋車輛中的所有電子元件、系統、感測器與軟體，以及外部供應鏈。在R155、R156與ISO／SAE 21434針對車輛資安的要求，其實互相呼應，汽車製造商和供應商必須證明，在整個設計流程中，相關供應鏈有導入網絡安全工程與網絡安全管理機制。
未來的電動車與自駕車會有更多的介面需要整合，系統整合的複雜性提升將提高與衍生新型態風險。成為後進者要踏入汽車產業的一大挑戰，TUV NORD在於汽車領域深耕已久，具備汽車領域認證的完整服務，提供教育訓練、差距分析、認證服務，使客戶可以了解國際車廠的要求並且達到要求，從汽車品質IATF 16949、汽車功能安全ISO 26262，汽車產業軟體流程改進與能力測定標準Automotive SPICE ,TISAX軟體到未來ISO 21434 TUV NORD都有完整的服務。更多訊息可以致TUV NORD 官網